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柴油发电机组在长期的运转过程中,由于零件的机械摩擦、化学腐蚀及振动等原因，必然会在不同程度上产生磨损、变形或松动，从而改变各零件之间的配合间隙和技术状况。若不按照技术说明书中规定的要求进行操作和保养，还会使汽缸体、汽缸盖、水冷式机油散热器等零件出现裂纹或变形。柴油发电机组使用时间越长，技术状况也越差。下面就介绍一下柴油发电机组有哪些技术状况（即性能）的具体参数。

1.功率

柴油机能够输出的最大功率与技术说明书中规定的额定功率比较，可以说明柴油机技术状况的优劣。在正常使用过程中，整机功率下降的程度也可说明零件的磨损程度，如汽缸套、活塞、活塞环等零件的磨损。

2.柴油机消耗量

柴油消耗量的增加与很多因素有关，如喷油泵的分泵油量调整过大，喷油嘴出现窜油现象，冷却效果差，进、排气门密封不严，润滑油的油质较差，汽缸压力过低等都会使柴油机在运转中的用油量增加。所以，柴油机耗油量的增加是一个综合评定指标。

3.润滑油消耗量

在柴油机的正常运转过程中，润滑油的增加主要反映在汽缸套和活塞组的磨损程度，耗油量越多，说明柴油机的技术性能越差，也说明由于汽缸套和活寒组的磨损程度的增大而使窜入柴油机燃烧室的机油越多，柴油机排气管冒蓝烟也越严重。

4.汽缸压力

柴油机气缸压力的大小可说明汽缸套与活塞组件及进、排气门与气门座的漏气程度。

5.曲轴箱压力

曲轴箱压力的大小可判别柴油机汽缸套和活塞组件的磨损程度。

6.机油压力

柴油机在正常运转过程中，机油压力的高、低可判断出轴承的磨损情况，机油压、力越低，一般说明轴承的磨损间隙越大。

7.润滑油中的杂质

润滑油中杂质的多少可判断柴油机内部各需润滑部件的磨损程度。通过试验测定润滑油中各元素的含里也能够判别各运动部件的磨损程度。

润滑油中几种主要的元素如下:

(1)铁元索。通过测定润滑油中铁元素的含量，可以判断汽缸套和曲轴等零件的磨损情况。

(2)铬元索。润滑油中的铬元索增多，说明活塞环、气门杆等零件的磨损在加剧。

(3)铜元素。通过实验测定润滑油中铜元素的含量，可判断连杆铜套、凸轮轴轴瓦等零件的磨损程度。

(4 硅元索。若润滑油中硅元素的含量增多，则说明柴油机燃烧室内进入的灰尘增多，从而可判断空气滤清器滤芯工作不良。

此外，通过柴油机在正常运转时的工作温度及运转中发生的异常响声或振动等现象，也可判断柴油机的磨损状况。

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